La neige au village. (ALAS)

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mercredi 25 avril 2007, a 17:05

Hiver 1954 à EL-MAIN :

Monsieur Mounnah Dérradji alias " Dérradji OU SILINE "choisit mon défunt pére AMAROUCHE Kassa dit Belkacem proche par un léger lien de sang et voisin en même temps de son vivant, pour lui conduire son camion Hotchkiss couleur olive qu'il vient d'acquérir en sa compagnie et faire une entrée trimphale eu égard à la difficulté de traverser une zone montagneuse et forestière à la fois pleine de neige par une piste d'accés culminant à certains endroits les 1200 métres d'altitude comme seul moyen de communication routière avec l'extérieur à l'époque.

HIVER 1954. Le ravitaillement manque au village d'EL - MAIN (Bibans). Une idée fleurit dans la tête de Monsieur MOUNNAH Dérradji d'acheter un camion HOTCHKISS PL 25, plateau baché, couleur olive(identique à celui d'eBay sur la photo jointe pour l'illustration de mon présent article) neuf.

Quant à Monsieur SILINE Saïd son proche, un homme de grande taille et de forte carrure, il s'occupera de l'épicerie. Et voilà qu'arrivent trimphalement nos deux voyageurs avec leur véhicule rempli de marchandises pour soulager la population. C'est alors que cette aventure avait été un sujet chaude de l'actualité à cette époque. Sollicités curieusement par les gens, ils racontent les conditions du déroulement de leur voyage empruntant une piste d'accès difficile en zone montagneuse et forestière par dessus le marché. Le moteur ronfla et, à mesure que le lourd camion prenait de la vitesse, les arbres, de chaque côté de la route, commencèrent à défiler en sens contraire de notre marche, de plus en plus rapidement. La neige se ruait contre les essuie-glaces; puis nous nous engageâmes dans le premier virage en épingle à cheveux : premier virage, première émotion ! Notre camion était trés large, trés long par rapport à la piste que nous empruntions. Si nous manquions notre coup...au lieu dit : Ighzer Ijidher(ravin de l'aigle ou de l'épervier). Mais il n'en fut rien, notre chauffeur connaissait son métier, et nous passâmes, de justesse cependant. Le second et le troisième virages furent plus faciles. Pour le quatrième, il nous faut marquer un arrêt, reculer légèrement, manoeuvrer. Enfin nous attegnîmes le sommet : Merdj-Médjana (maison cantonnière). La route sembalait maintenant s'enfoncer sous la muraille rocheuse et la neige en grande quantité dans les fossés. Devant nous, il n'y avait rien d'autre. dans la lumière des phares anti-brouillard. Lentement, notre camion commença à descendre la pente. Brusquement, nous nous arrêtâmes ; nos roues tournant à vide dans la masse de boue molle mélangée avec la neige...

Par moment, le lourd camion plein de marchandises prenait de la vitesse, tout en avançant prudemment car les arbres de chaque côté de la piste se font agréables à voir, mais ils entravent en même temps la bonne conduite du nouvel engin qui heureusement, dispose de nouveaux pneux accrocheurs sur le sol sans savoir si des chaînes ont été faites, montées ou conféctionnées tout autour des roues arrière surtout, pour réduire au maximum les risques de pâtinage.

Mais soudain ayant rencontré une surface solide, notre camion fit un bond en avant et se remit à patiner.

Finit l'hiver, c'est le tour de la guérre. Le premier poste militaire décampe. Le Capitaine Aïssa El Boundaoui (Hamitouche) à la tête d'une Katiba du FLN/ALN (féllaghas) entre trimphalement dans le village au moment crépusculaire. Toute les hommes doivent se réunir à la mosquée du Vendredi (El Djamaâ El Djamouâ). Lécture de la lettre du lancement de la révolution algérienne. Dissolution des anciennes Djémaâ. Lancement de nouvelles structures organiques de la révolution dont Monsieur Mounnah parmi deux autres faisaient partie du "Comité de Trois." Le 14 Mai 1956 les B26 à la levée du soldeil se mettent à bombarder le village. Après quinze jours, une grande opération de ratissage se déclenche et encercle tous les villages dont celui d'El-Maïn. Les soldats mettent le feu dans les boutiques commerciales parmi elles, celles de Monsieur Mounnah à l'intérieur de laquelle se trouve la fameux camion qui un jour, avait ravitaillé la population. Et depuis, c'était le calvaire entre la vie des champs dans des abris et celle d'entrées au village pendant les nuits de toute l'année de 1956 jusqu'au début de 1957.

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#1	une épopée écrit le samedi 05 mai 2007, A 22:53 Merci de me faire revivre cette époque et de savoir que l'histoire reste.Je suis le fils de Mounah Répondre

Alditas=alas (Actuart) écrit le jeudi 10 mai 2007, A 19:29

Cher Ou Siline(Mounnah),

C'est avec un immense plaisir que je viens d'être alerté par mon blog mongenie pour faire valider ton méssage

Je témoigne un profond respéct et une haute considération à ton pére Dérradji Ou Siline l'un des pionniers et des premiers parmi les autres Membres à faire partie du Comité de trois mis sur pieds par la révolution vers la fin 1955. Je regrette du fond de mon coeur pour ne pas avoir pris de photos avec lui, ni pu lui rendre visite de courtoisie à Oran car je ne dispose pas de véhicule pour pouvoir voyager plus loin.

Bien sûr qu'il m'appartient de faire revivre cette période de l'histoire occultée.

Si tu veux lire mes autres articles dans d'autres sits, je t'en donnerai leurs adresses après.

Ne te gènes pas pour me parler toi aussi, surtout de ta défunte grand mère Bouzeghoub Khédidja (Khija Hémana) qui m'estimait beaucoup et sollicite également sa photo.

A bientôt !

L.AS. AMAROUCHE

La neige au village écrit le vendredi 11 mai 2007, A 00:31

Je connaissais l'histoire de notre camion et de l'épicerie que l'armée coloniale avait brûlés, de notre maison dans laquelle ma mère avait failli perdre sa vie et qui avait été bombardée par un B 26, de laquelle il ne restait plus que la petite partie (écurie) où se trouvait notre âne, aveuglé par les éclats de l'obus. De mon oncle Ali, malade, qui voulait rejoindre Alger pour aller sur la tombe de ma grand mère, tué par des soldats sénégalais qui lui demandaient de s'arrêter et qui continuait sa route. Il avait été enterré sur le chemin d'Akbou par mon cousin Arab Ou Siline. Je connaissais l'histoire d'Amirouche qui respectait beaucoup Ilmaïn et qui avait dit lorsque je viens chez vous je dépose mon arme. L'histoire des hopitaux que mon père avait construit (il était infirmier pendant la guerre et avait soigné des centaines de blessés). Mais je ne connaissais pas cette belle histoire du camion qui ravaitailla notre village en plein hiver et c'est pour ça que le témoignage des autres est d'une très grande importance, qu'il faut les regrouper pour écrire notre Histoire.
Quant à ma grand mère khédija Hmana Bouzeghoub, je n'ai pas eu la chance de la connaître longtemps, j'étais jeune lorsqu'elle décéda en 1977 à Oran mais je sais qu'elle était courageuse. C'est elle qui reconnut grâce aux chaussures, dans les années 70, le corps de son fils Amar décédé en 1957 lors d'un ratissage. Il est enterré aujourd'hui dans l'immense cimetière des martyrs d'Ilmaïn.

Alditas=alas (Actuart) écrit le vendredi 11 mai 2007, A 03:27

Bonjour !

Je te remercie de toute cette rétrospéctive, car "celui qui ne sait pas d'où il vient, ne saura jamais où il va". Malheureusement, malgré tout ce que j'avais raconté à mes propres enfants comme anécdotes et histoires dans l'histoire, ils ne m'écoûtaient pas, finissent par ce faire pièger (...).

Pour l'histoire de ton oncle Ali. Nous habitions la maison d'Amamouche Saïd lorsqu'un jour, ma cousine Fatma et ma tante Yamina ne voulaient pas m'accompagner pour nous rendre où se cacher des avions. Je n'avais que dix ans, térrifié et paniqué par la peur des avions. Je pleure à tue-tête. Akli de Thahmoucht boxeur vient me gronder. Je me sauve dehors par dessus thala Ilazazène. Je me cache dans un buisson sous la route. Ton oncle Ali passe et me dit : "que fais tu là petit garçon" ? Une autre émotion et je saute sans connaitre ce qu'une pente veut dire pour retourner à la maison.